El Gramóforo

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luislaviana - Sab Ago 11, 2007
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o sea te referías a los modelos antiguos de Pioneer y cia, o sea como los que salen en una página que pusisteis sobre tocadiscos de tracción directa?

Bueno, sobre el brazo para tu Garrard (que envidia me das puñetero) ponte en contacto con Ernest Ruiz a traves de su página Audio Nirvana http://audio-nirvana.fortunecity.net/pag_esp/frames_esp.htm

Por lo que he visto el tío es un fiera y encima parece ser muy accesible. A mi fue él el que me recomendó varios modelos de platos.

¿ya fuiste de vacaciones??????

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Larsen - Lun Ago 13, 2007
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Eeexactamente, a ese tipo de platos me refería. Lástima que pasase aquella época... En fin, siempre queda el mercado de segunda mano.

Lo del Garrard 301 fue un detallazo de un amigo. Lo vio en el Rastro por cien durillos...¡y me lo regaló!

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Telefunky - Dom Ago 26, 2007
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¿El 101 lleva doble tambor? Ya no me acuerdo, pero es igual: para limpiar bien el motor hay que quitar la grasa seca de los muelles de cuerda.Hay que sacarlos, y no es cosa agradable ni sencilla: manchan y tienen mucha fuerza.

Se sacan de dentro hacia fuera, con unos guantes y agarrando fuertemente el muelle y el tambor. Es peligroso, porque como se te escape y te pegue el tambor, te hace pupa, así es que cuidado.

Una vez limpio todo con gasolina y un trapo, se unta el tambor con Molikote (grasa de rodamientos) o cualquier grasa duradera al molibdeno ( de la pringosa negra, jeje) y se mete otra vez el muelle, de fuera hacia adentro. Como aquí está la grasa nueva, se resbala que da gusto: doble precaución. Había unos útiles para comprimir muelles, pero ¿quién tiene ya uno de esos?

Se limpian bien las ruedas, el regulador y todo el motor. Si quieres que te quede bonito y las piezas de bronce bien doraditas, lava éstas con una solución de amoníaco, agua caliente y mistol. Déjalas un ratillo dentro y se quedan super limpias (esto sirve también para limpiar maquinarias de reloj). Luego enjuagas con agua y secas con alcohol de quemar y aire comprimido.

Engrasas: Los ejes del tambor y los de las ruedas con grasa.

El regulador y el cuero de tope con aceite de motor o de máquina de coser (jamás con 3-en-1, que se evapora, y hace que el regulador "cante".

¿El 101 lleva trinquete en la manivela? No me acuerdo: hace mucho que no desmonto uno de estos, cuando me dedicaba más a gramófonos sí arreglé varios. En todo caso: si lleva trinquete, aceite de máquina de coser. Si lleva muelle-abrazadera, nada de aceite: se deja seco.

Y esto es todo. Verás como coge fuerza el motor.

MUY IMPORTANTE: Jamás guardéis un gramófono con la cuerda cargada, ni carguéis a tope: se debilita mucho el muelle.

Saludos.